La Armada nos indica aqui segun carta nautica de H.N.

Unas Fotos y Esperamos mas.

32 AÑOS DESPUES NOS DAN LA RAZÓN.

ARA INDOMITA- ARA INTREPIDA 1982

Honor y Gloria a los Tripulantes del ARA San JUAN

CUELLO - Intrepida 1982: Gracias por aportar tantos datos y sobre todo por sumarte a este lugar de recuerdo, encuentro, historia y lucha.

Mi nombre es Ramón Exequiel Cuello. En el año 1982 estuve embarcado en la Lancha Rápida ARA Intrépida, apostada en el Puerto Naval de la Ciudad de Ushuaia, Tierra del Fuego, los primeros días de abril de ese año, salimos a navegar después de haber estado todo un día cargando víveres y municiones de guerra, por el Canal de Beagle, donde se nos informa que las Islas Malvinas habían sido tomadas y que muy probablemente nosotros llevábamos ese rumbo, tras navegar casi toda la noche y parte de la mañana, llegamos a la Isla de los Estados, mas precisamente a Puerto Parry (interior), donde permanecimos un tiempo amarrados a un chaton, siendo abastecidos por un aviso, buque de la Armada, así pasaban los días, de noche salíamos a navegar los alrededores de la Isla para controlar algún buque que pasase cerca de donde nos encontrábamos, en la Bahía de Puerto Parry Exterior, se encontraba un Buque Tanque el Perito Moreno y luego llegaron el Crucero Gral. Belgrano, el Piedra Buena y el Bouchard, también estaba con nosotros la Lancha Rápida ARA Indómita, unos días antes de que hundiesen el Crucero Gral. Belgrano, deciden hacer una practica de combate haciendo que la Lancha Rápida ARA Intrépida salga del alcance de radar del Crucero Gral. Belgrano, debíamos salir por proa del Crucero y regresar por proa, cuando salimos del alcance de radar, el Comandante de Agrupación de Lanchas en Ushuaia se encontraba a bordo de nuestra embarcación la Intrépida, el decidió que regresáramos por la popa del Crucero, cuando entramos al alcancé de radar por popa, siendo que nos esperaban por proa, en plena guerra, imagínense, todos los Barcos que estaban alrededor, empezaron a llamar por intermedio de señales Morse en plena Guerra, antes de disparar ya que no entramos por el lugar indicado, gracias a Dios empezaron a llamarnos y no dispararon, le Comunico al Comandante de Agrupación de Lanchas, que la Indómita nos estaba llamando a que nos identifiquemos, por señales de Morse visual, de lo cual el me contesta que no me identifique, al rato la Indómita empieza a llamar a estación desconocida, le informo al Comandante de la Lancha el Comandante Del Pozzi, lo sucedido y me informa que me identifique, cuando estoy sacando el proyector para identificarme el comandante de Agrupación de Lanchas me trata de insubordinado por querer identificarme, y que eso en tiempos de guerra era muy grave y me podía salir muy caro, pero la Indómita continuaba haciendo señales a estación desconocida, se retira el Comandante de Agrupación de Lanchas y me identifico, al rato llega un Mensaje por Radio de que el Comandante de Agrupación de Lanchas se presentara de inmediato en el Crucero Gral. Belgrano, nos acercamos al Crucero, y lo cruzan al Comandante y desde el Crucero traen al Cabo Principal Martínez, Pablo, que lo habíamos dejado en el Crucero antes de salir a esta practica de combate en plena guerra, porque se le había caído una puerta de entrada por popa a los camarotes en la mano y tenia un dedo fracturado y nos comenta que el Crucero, el Piedra Buena, el Bouchard y la Indómita estuvieron a punto de disparar sobre nosotros. Si no me hubiese identificado en ese momento el Comandante del Crucero ordenaba disparar, eso y un montón de anécdotas, mas tenemos muchos de los que en ese momento estuvimos en esa parte del Sur Argentino, defendiendo lo que creímos y creemos justo, un abrazo a todos los compañeros que compartimos momentos duros y pudimos sobresalir a pesar de que Algunos no quieran reconocer, que las Lanchas Rápidas estuvieron movilizadas en condiciones de alerta permanente.

Por la conducta de uno de sus hombres la Armada Argentina pone en el olvido las tareas realizadas por las Lanchas Intrépida e Indómita en 1982

20 de septiembre: El Contraalmirante Horacio Zaratiegui eleva a la superioridad de la Marina una declaración de 17 puntos en los cuales exige en severos términos el esclarecimiento de la guerra de las Malvinas y una clara delimitación de responsabilidades sobre la actuación en ese conflicto bélico. Con respecto al trabajo desempeñado por el Servicio de Inteligencia de la Marina y del Estado Mayor Conjunto durante la guerra cuestión la realización de tareas de acción psicológica de tono triunfalista porque influyeron sobremanera en un optimismo contraproducente que concluyó causando un tremendo perjuicio en la credibilidad de la opinión pública en lo que se refiere a la Armada. Con respecto a las acusaciones que en algunos puntos de su declaración hace contra el Almirante Anaya, dijo que el abuso de autoridad queda confirmado automáticamente si se lo condena por irrespetuosidad y/o insubordinación, de acuerdo a lo establecido por las leyes de la justicia militar para la Armada, manifestando además que Anaya ejerció una conducción mesiánica del arma por marginar en forma sistemática la opinión definidamente mayoritaria del personal. Su opinión con respecto al desarrollo del conflicto bélico que comenzó el 2 de abril de 1982, fue y sigue siendo la misma: existió durante el conflicto una gran falta de coordinación, organización y unidad.

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1983

25 de abril: El Consejo Supremo de las Fuerzas Armadas condenó a un año de prisión al ex comandante del área naval austral, contraalmirante Horacio Zaratiegui, quien se pronunció contra la conducción de la fuerza y criticó a quienes dirigieron la guerra de las Malvinas. El acusado se encuentra detenido actualmente en el apostadero naval Buenos Aires. La demora del tribunal en dictar el fallo fue considerada inusual por fuentes castrenses, no descartándose que hayan surgido algunas divergencias entre sus integrantes. El Consejo Supremo está presidido por el brigadier mayor (R) Antonio Fages, e integrado por el general de división (RE) Tomás Sánchez de Bustamante y por el vicealmirante Rubén Icasso.

Miren el mapa y verán que si estuvimos!!! Quienes son Ex Combatientes de Malvinas

"Ex Combatiente de Malvinas" es todo el personal de oficiales, suboficiales y soldados conscriptos de las Fuerzas Armadas y de Seguridad que hayan participado en las acciones bélicas llevadas a cabo en la jurisdicción del TOM (Teatro de Operaciones Malvinas) y directamente en la jurisdicción del TOAS (Teatro de Operaciones del Atlántico Sur).
Cabe aclarar que el personal que sólo permaneció en el territorio continental durante la guerra de 1982, no estuvo ni en el TOM ni en el TOAS, y para la legislación no es Ex Combatiente de Malvinas; aunque haya sido movilizado y/o convocado al sur del paralelo 42 es decir al TOS - Teatro de Operaciones Sur. Descripción e Introducción a creación, fines, propósitos y objetivos de los Teatros de Operaciones
TOM - Teatro de Operaciones Malvinas: Jurisdicción: Islas Malvinas, Georgias y Sándwich del Sur.
TOAS - Teatro de Operaciones del Atlántico Sur: Jurisdicción: Plataforma Continental, Islas Malvinas, Georgias, Sándwich del Sur y el espacio aéreo y submarino correspondiente.
TOS - Teatro de Operaciones Sur: Jurisdicción: Territorio continental al sur del paralelo 42.
Detalles gráficos de las jurisdicciones
El Teatro de Operaciones Malvinas (TOM) se creo como comando estratégico operacional para la recuperación de las Islas Malvinas a partir del día 2 de abril de 1982 y su Comandante era el General Osvaldo Jorge García.Concretada la recuperación de las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur, el Comando Militar dispuso la desafectación del Teatro de Operaciones Malvinas, la transferencia de su responsabilidad al Teatro de Operaciones Atlántico Sur y la extensión de su jurisdicción a los espacios marítimos y aéreos correspondientes, para garantizar la defensa de todo el litoral Atlántico.
Teatro de Operaciones del Atlántico Sur (TOAS)
El día 07 de Abril se desactivó el Teatro de Operaciones Malvinas y se creó el Teatro de Operaciones del Atlántico Sur (TOAS) como comando estratégico operacional para la defensa y permaneció con esta denominación hasta la rendición del 14 de junio de 1982, el Comandante del Teatro de Operaciones Malvinas General Osvaldo Jorge García, fue relevado de sus funciones de Gobernador Militar por el General Mario Benjamín Menéndez, y en sus responsabilidades militares por el Vicealmirante Juan José Lombardo, designado Comandante del Teatro de Operaciones del Atlántico Sur. El General Osvaldo Jorge García se reintegró luego a su Comando del Quinto Cuerpo de Ejército, trasladándose a Comodoro Rivadavia para desempeñarse como Comandante del Teatro de Operaciones Sur (TOS).
Teatro de Operaciones Sur (TOS)
Comisión de Trabajo designada por la Junta Militar para "analizar la previsión del empleo del Poder Militar para el caso Malvinas, con un enfoque político militar que especificara los posibles modos de acción", señaló en sus documentos la necesidad de considerar la posible participación de Chile en el conflicto.El Comando Militar ordenó al Estado Mayor Conjunto que completase un Plan de Campaña, contemplando, en todos los casos, la posible reacción de Gran Bretaña, con intervención o no de Chile.La capacidad británica más peligrosa enunciada por el Estado Mayor Conjunto expresaba: "que Inglaterra intente la recuperación de las Islas mediante el empleo de una Fuerza de Tareas Naval coordinada y simultáneamente con el ataque por parte de Chile en el Teatro de Operaciones Sur (TOS).Chile ejecutó un despliegue en su zona Sur (coincidente con nuestro TOS), reforzando sus efectivos.Los movimientos de efectivos de las FF.AA. de Chile en el Sur afectaron el despliegue de parte de nuestras fuerzas en el Teatro de Operaciones del Atlántico Sur (En la asignación de refuerzos de Ejército a las Islas Malvinas se asignó prioridad al dispositivo contra Chile, no enviándose por tal motivo los efectivos de las Brigadas I M VI y VIII).La III Brigada de Infantería se desplazó desde la Provincia de Corrientes, para integrar la organización del Teatro de Operaciones Sur (TOS), en previsión del conflicto austral.En la tercera semana de abril mientras organizaba la posición asignada por el General Osvaldo Jorge García Comandante del Teatro de Operaciones Sur, convoco al General Parada (Comandante de la III Brigada de Infantería con asiento en la ciudad de Curuzú Cuatiá en la Provincia de Corrientes) a la Ciudad de Comodoro Rivadavia, donde recibió la orden de trasladar la Brigada de Infantería III a Malvinas, pasando esta a integrar la organización del Teatro de Operaciones del Atlántico Sur (TOAS) con parte del personal.

Mediante esta liviana juntada en 1994, decidieron tu no participación o tu no reconocimiento como Veterano de Malvinas.

Fuente: AVIR.

Dice :Foro Zona Militar -Gracias Eagle_Giuli

Lo que nunca se supo: Intrépida e Indómita en el Atlántico Sur - Malvinas 1982

Aunque recordemos en muchos casos a grandes héroes de la gesta Malvinas, aunque siempre parezca que todo ya está dicho, esto no siempre es así... hay gente que nos estamos olvidando, y hubo material militar movilizado que nunca fue reconocido. Estoy hablando de las lanchas rápidas ARA Intrépida y ARA Indómita, además de por supuesto, su tripulación. Acá trato de juntar la mayor cantidad de datos e información acerca de estas dos patrulleras, que fueron injustamente apartadas de la historia oficial de la Guerra del Atlántico Sur, de 1982.Luego de haber zarpado el crucero General Belgrano y los destructores Piedrabuena y Bouchard, le siguieron el aviso ARA Gurruchaga, y las lanchas rápidas ARA Intrépida y ARA Indómita, que junto a un buque tanque de YPF completaban la Fuerza de Tareas 79.3 (el grupo de combate naval más austral de la Flota de Mar).El grupo se encontró y completó en la isla de los Estados, puntualmente en Puerto Parry, donde las lanchas, por tener una escasa autonomía (comparandose con sus grandes compañeros y dada la amplitud de la misión), reabastecieron sus reservas de alimentos y tanques de combustible (proveniente del tanquero), y allí esperaron hasta que comenzaron las hostilidades.ALGUNAS ACCIONES Una acción muy recordada por los tripulantes de las lanchas fue cuando se les ordenó apagar el faro Año Nuevo, y con untemporal marino fueguino casi hace hundir a la Indómita por proa, y milagrosamente se logró mantener el buque a flote.En otro recuerdo no muy estimado por los tripulantes de las mismas, una mala actuación del comandante de la agrupación lanchas rápidas embarcado en la lancha Intrépida en el Atlántico Sur, por poco hace que el buque se pierda. Según informes, el Jefe de las Lanchas rápidas, a bordo de dicha nave, fue apresado por el Comandante Bonzo, comandante del crucero Gral Belgrano y de la Fuerza Tareas 79.3.Como acciones de combate, las lanchas rápidas fueron utilizadas en todo momento como escudos de ataques submarinos y de superficie británicos, siempre interponiendose en el supuesto camino de proyectiles, y los buques mayores, los destructores y el crucero.Ya cercanos a las hostilidades, el grupo detectó un helicóptero no identificado, al cual se le apuntó con todas las armas disponibles, y al pedir autorización para disparar, se identificó al helicóptero como del Prefectura Argentina. Se había rumoreado que en poco tiempo serían enviadas a San Carlos para custodiar las bocas de entrada/salida del estrecho, siendo unidades efectivas, rápidas, y capaces de ser aprovisionadas fácilmente desde puestos argentinos cercanos, por ejemplo Darwin o Pradera del Ganso, pero al final, por falta de equipamiento de navegación y de electrónicas adecuados, se abortó dicha movilización.El día que el crucero General Belgrano fue atacado, las lanchas rápidas, junto al buque tanque de YPF y el aviso Gurruchaga permanecían alejados de los tres buques mayores, y luego colaboraron.EL POR QUÉ DE SU OCULTAMIENTO Según informes de tripulantes de las lanchas rápidas, hubo un severo problema interno que no salió a la luz en Abril de 1982. El comandnte de la región Austral, con base en Ushuaia, desde un principio consideró que, como la acción se daría en su región, el debería ser el comandante de las operaciones de combate sin ninguna obstrucción, pero la Armada Argentina designó como Comandante del Teatro de Operaciones un superior. El comandante de la región, Sr. Zaratiegui no solo protestó sino que en agosto de 1982 se levantó contra la Armada Argentina, reclamando por no haber sido elegido como el comandante de las fuerzas navales en las operaciones militares. Por ello, el edificio Libertad decidió relevarlo de su cargo, detenerlo, y además, como represalia a tal acción (el levantamiento en tiempos de guerra), decidieron borrar de todos los archivos oficiales de la guerra la participación de cualquier efectivo y/o unidad perteneciente al Area Austral, entre ellas, las naves Indómita e Intrépida. La guerra para los tripulantes de los dos buques, en total 70 (35 por cada nave), no finalizó aquel día que fueron replegados a la costa Argentina luego del hundimiento del General Belgrano. La guerra de ellos aún hoy continúa, por lo que podríamos considerar un capricho entre tres o cuatro personas... Hagamos que su guerra termine, y, al menos, reconozcamos que esos hombres fueron enviados a combatir representándonos a todos nosotros, y no es un punto menor.Aunque tengan que vivir bajo la peor de sus injusticias (el negarle a un guerrero que ha combatido, cuando él sabe muy bien que lo hizo debe ser extremadamente duro para éste), desde mi parte, y calculo que desde muchos de aquí, van mis respetos para todos y cada uno de ellos.

Eagle_Giuli

Gracias Salvador por sumarte con tan buenas imagenes y sobre todo por presentarnos Tú Familia

La Prefectura Naval DIce

Además de estas operaciones el PA-13 efectuó dos vuelos de traslado de planes secretos y urgentes a unidades de superficie. El 28Abr partió el PA-13, siempre desde Río Grande, para entregar documentación al Aviso ARA Somellera, que se encontraba al Norte de la Isla de los Estados. El día 29 se efectuó un nuevo vuelo, entregando documentación al Destructor ARA Piedrabuena, al Aviso ARA Gurruchaga y a lanchas rápidas, unidades que estaban estacionadas en las proximidades del la isla de los Estados.

http://aerospotter.blogspot.com/2007/04/la-aviacin-de-la-prefectura-en-el.html

Aqui estamos todos

STRICKER 26 años despues. Gracias Amigo!!! Tripulante Intrépida 1982

ARA Intrepida 2002 y ARA Indomita 1983

ESTAMOS EN EL ARCHIVO HISTORICO DE LA AVIACION NAVAL

DOCUMENTACION  FUNDAMENTAL DE LA ARMADA  

 

Ellos todo el tiempo con nosotros en 1982

Fascetta: Gracias por los "Indómitos Recuerdos"

Puerto Parry. ¡Cuanta Juventud Salvador! Viendo estas imágenes puedo recordar las siluetas, del "Crucero", el "Piedra Buena", el "Bouchard", la "Intrépida" y mis fotos, hoy perdidas, del crucero, tomadas con mi Kodak 77 desde el tambucho de proa.

También vuelven las largas jornadas de "Zodiac" acarreando agua para las lanchas. Ese helado y maldito chorrillo en Puerto Parry!!!. ¿Lo recuerdan?. Horas de "fontanares" -¡increíbles amigos en la espera!, fumados gracias al aporte del "Gurruchaga" y el correo... cartas tachadas con el marcador negro de la Inteligencia Naval, que nada decían, pero podíamos sentir la cercanía de los que nos esperaban. También regresa el nerviosismo compartido y generalizado esperando que esa vieja "PACO" descifrara los mensajes "SITUACION GRAN BRETAÑA", llegadas desde el alto mando. De a poco y lentamente parecieran oirse tus gastadas canciones en la guitarra y la desafinada voz de Salzman. Y la espera... puedo sentir el agua fria, el sonido de las olas y el interminable ruido de los generadores. La noche "esa" en que estuve de pie con el peine de 40/60 en las manos esperando que lleguen. Todas experiencias vitales y profesionales como la tuya frente a la pantalla del radar de C.T, o en el timón. ¡Que fé te teníamos!.

Recuerdos que una institución decidió negar. Mil veces más la Armada podrá decir que no. Pero nosotros, nuestros afectos y nuestra memoria dirán mil veces que si somos parte de la historia.

QEPD MOZZI

Estas y estarás siempre en nuestros recuerdos. Seguiremos luchando al igual que vos lo hiciste. Descansa en Paz Ex-Combatiente.-

IMPORTANTE

A TODOS LRIT- LRID Buenas: El sr Escobar ya no esta percibiendo la pensión. En el mes de diciembre del año pasado, el anses le solicito copias certificadas se las sentencias de primera y segunda instancia. Ya presento ambas por lo que estamos a la espera de la resolución. Con respecto a la causa Botazzi y otros, esta semana estoy en capital federal, por lo cual tendré novedades la semana próxima Saludos cordiales Ezequiel Mulvaj

Hoy como hace 31 años, Vamos a la Vigilia

RECLAMOS MALVINAS

U R G E N T E------- A TODOS LOS TRIPULANTES de P-85 y P-86 año 1982, necestitamos que envien mail a lanchasrapidas1982@hotmail.com para así poder pasarles novedades y documentación recibida. Por favor antes del miercoles 19 de marzo de 2014. Los que requieran reserva manifestarlo y explicitarlo en el cuerpo del mjs

ARTILLERO SANCHEZ RICARDO

Nos dejo un gran amigo y compañero de armas, te vamos a extrañar siempre Ricardo. Nuestro mas sentido pésame a la Familia.

ARA “Indómita” (P-86) aguarda todavía el momento de hacerse a la mar

Como suele suceder en este bendito país, los tiempos de ejecución de proyectos relacionados con Defensa siempre sufren dilataciones y se extienden mucho más allá de los tiempos estipulados en el diagrama de Gantt de planeamiento inicial.

A principios de 2008 - hace ya 5 años y unos meses - la lancha rápida Lürssen Tipo TNC-45 de origen alemán ARA “Indómita” (P-86) de la Armada Argentina ingresaba al Astillero Almirante Storni del Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR) para dar inicio a un proceso de recorrida general, mantenimiento y modernización que se estimaba tendría una duración de no más de cuatro años.

Pasados los primeros años los trabajos se llevaron a cabo a ritmo muy lento (por motivos que no se hicieron públicos), hasta que, a mediados de 2012, surgieron informes sobre una reactivación de las tareas que parecían abrigar esperanzas de un impulso definitivo que completara el proyecto a corto plazo. A fines de agosto del mencionado año imágenes publicadas en algunos foros daban cuenta de que la “Indómita” había sido trasladada a la parte externa de los talleres, especulándose con una pronta terminación de los trabajos. Pero...

A un año de aquella fecha la “Indómita” continua en el CINAR aguardando el momento de hacerse a la mar. Fotografías recientes la muestran despojada de armamento (*), sin los radares colocados, pero ya pintada con su nuevo esquema color gris horizonte estándar de la Armada Argentina y la identificación “86” en blanco sobre ambas bandas hacia proa (**)

>> La lancha ARA "Indómita" (P-86) fotografiada en 11 de agosto de 2013 en el CINAR

(Foto: Mario Reyna / Fuente: Fuerzas de defensa Argentinas en Facebook)

>> Otra imagen del mes de agosto de la ARA "Indómita" en el CINAR

(Foto: Mario Reyna)

(*) El armamento artillero se encuentra en la BNPB donde se realiza su reparación y recorrida. Una vez que la "Indómita" zarpe del CINAR, se dirigirá hasta allí para su colocación, calibración y puesta a punto.
(**) Este nuevo responde al "clima de distensión" que se vive en la zona de operaciones del Canal de Beagle. Las lanchas rápidas chilenas SAAR IV también pasaron a lucir un esquema gris que las alejas del "negro guerrero" de épocas más conflictivas, lo que hace pensar que es fruto se una acuerdo entre ambas naciones.

De lancha rápida de ataque a patrullera multipropósito

Como se anticipó desde este mismo blog hace un tiempo los cambios que se están implementando en la “Indómita” significan una variación importante de capacidades que modifica su clasificación operativa. Pasando de lancha rápida de ataque (como su ahora ex gemela “Intrépida”) a ser una lancha patrullera multipropósito. Sus misiones por lo tanto abarcarán desde acciones de patrullaje en la ZEE y aguas territoriales a búsqueda y rescate (SAR), abastecimiento, infiltración de buzos tácticos o comandos, etc.

Las modificaciones más importantes son:

• Reemplazo de los radares originales de control de tiro Signaal WM22 y de navegación y búsqueda en superficie Decca 626 por el nuevo sistema giroestabilizado SEON (Sistema Estabilizado de Observación Naval) de origen nacional desarrollado por CITEDEF (Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa), con visión 360º y un alcance de 12km, compuesto por dos cámaras (una color HD y otra IR), telémetro láser y sistema de adquisición de blancos y control de tiro; además de la incorporación de un radar banda X (no especificado) y el sistema AIS (Automatic Identification System, Sistema de Identificación Automática)

• Reemplazo de planta propulsora original compuesta por 4 (cuatro) motores MTU MD16 V538 TB90 diesel de 12.000 Hp de potencia total por una nueva planta motriz integrada por 4 (cuatro) motores Volvo Penta D34MT diesel de 4668 HP de potencia combinada, y cambio de generadores. Esto modifica drásticamente sus capacidades ya que pasa de una velocidad máxima de 38 nudos (original, por el desgaste era de algunos nudos menos) a una de 22 nudos, pero como contraparte duplica su autonomía hasta alcanzar casi las 3000 millas náuticas.

• Eliminación de uno de los 2 (dos) montajes simples Breda Bofors L70 de 40mm y de los 2 (dos) tubos lanzatorpedos AEG-SST4 antisuperficie de popa, quedando su armamento reducido a un cañón Otto Melara de tiro rápido automático de 76mm a proa y un montaje simple Breda Bofors L70 de 40mm ubicado a popa del casillaje.

• Agregado de una grúa articulada para tareas de recuperación del semirrígido de dotación, además de carga y descarga general.

• Rediseño del layout en cubierta inferior para mejorar la habitabilidad del personal femenino embarcado.

• Incorporación en el puente de consolas para el Sistema de Comando, Control y Asesoramiento Táctico MINIACCO desarrollado por el Servicio de Análisis Operativos, Armas y Guerra Electrónica de la Armada (SIAG) de la Armada Argentina.

En cuanto a las tareas de recorrida general y reparación, las mismas incluyeron el reemplazo de varias placas de chapa naval del casco, la remoción y reemplazo de los 4 (cuatro) ejes de la planta motriz, el recambio de cables y componentes fuera de servicio, y los trabajos de pintura general.

La “Intrépida” por otro camino

La lancha rápida ARA “Intrépida” (P-85) por su parte arribó a Ushuaia a fines del mes de junio luego de haber permanecido durante once meses en la Base Naval de Puerto Belgrano (BNPB) donde fue sometida a tareas de mantenimiento general que incluyeron: recorrida general de dos de sus motores MTU MD16 V538 TB90, el reemplazo de los otros dos motores (se le instalaron dos motores recorridos a nuevo retirados de la ARA "Indómita"), revisión de la parte mecánica, carenado completo de casco y trabajo de pintura con nuevo esquema de color "gris horizonte" y colocación de indicativo en blanco.

>> La lancha rápida ARA "Intrépida" (P-85) al zarpar de la Base Naval de Puerto Belgrano (BNPB) luego de su recorrida general y reparación (Foto: Fede Luis Cáceres)

Su armamento fue alterado mínimamente (le fue desmontado el montaje simple de cañón Breda Bofors 40/70 Mod.350 de 40mm de popa) quedando constituido por: 1 cañón de tiro rápido Oto Melara Compact 76/62 Mod. 30/II de 76 mm, 2 lanzadores simples de misiles MM38 Exocet y 2 tubos lanzatorpedos para torpedos AEG SST-4 de 533mm filoguiados.

Es por ello que la “Intrépida” a diferencia de la “Indómita” mantiene sus características originales de lancha rápida de ataque.

>> La lancha rápida ARA "Intrépida" (P-85) en Ushuaia con su nuevo esquema de color

(Foto: Carlos Taberna)

Fuentes: BLOG LANCHAS PATRULLERA ARGENTINAS
Por Mariano Agostini, editor del blog
interdefensa.argentinaforo.net
interdefensamilitar.com
razonyfuerza

Hasta cualquier momento marino.

 

“Los Tripulantes de las Lanchas Rápidas de 1982, Deseamos acompañarlos en vuestro dolor y exprésales nuestro más sentido pésame, por el fallecimiento de nuestro Camarada Ramón CUELLO, ARA INTREPIDA 1982, quien fue una persona tan querida e importante en la vida de todos”.

OTRO FALLO MAS

Un nuevo fallo favorable en la cual ha sido el litigante contra el Estado Nacional, el beneficiario era el 2do. Comandante del Batallón III de Infantería Marina en la Isla Grande DeTierra del Fuego, durante el conflicto Belico del Atlantico Sur, año 1982.
*.JFMDP2.665125.*
EXP 67758/6
GARCIA RABINI OSCAR HECTOR C/ MINISTERIO DE DEFENSA Y OTRO S/ ORDINARIO

Mar del Plata, 26 de septiembre de 2012.-

AUTOS Y VISTOS: Estos caratulados ?GARCIA RABINI OSCAR HÉCTOR C/ MINISTERIO DE DEFENSA Y OTRO S/ ORDINARIO Expte N° EXP 67758/6? de trámite ante la Secretaría Civil y Comercial N° 1 de éste Juzgado Federal N° 2 de Mar del Plata, traídos a despacho a los fines de dictar SENTENCIA DEFINITIVA y de cuyo examen; Por todo lo expuesto, y citas legales y jurisprudenciales efectuadas: ----.----------el resto fue por enviado por mail

FALLO: I) Hacer lugar a la demanda instaurada por el accionante GARCÍA RABINI OSCAR HÉCTOR, en contra del ESTADO NACIONAL ARGENTINO/MINISTERIO DE DEFENSA DE LA NACIÓN/ESTADO MAYOR GENERAL DE LA ARMADA y, en consecuencia, ORDENAR a la parte demandada a que dentro del plazo de DIEZ DÍAS HÁBILES de anoticiado de la presente, INCLUYA AL CIUDADANO EX COMBATIENTE ANTES MENCIONADO, EN EL PADRÓN DE VETERANOS DE MALVINAS de la fuerza pertinente.-
II) Imponer las costas en el orden causado. REGÍSTRESE, NOTIFÍQUESE. Oportunamente, ARCHÍVESE.---
Juez Federal

DEMANDA BIEN PRESENTADA, CON DOCUMENTACION PROPIA Y PERSONAL DE LAS ACCIONES DESARROLLADAS ES DEMANDA GANADA......MAS AUN SI SE LITIGA CON ABOGADOS PROBOS COMPROMETIDOS CON EL DERECHO, LA VERDAD, LA MEMORIA Y LA JUSTICIA AL RECLAMO DE COMBATIENTES TOAS / ZDC AÑO 1982

Una verdad más que la ARMADA ARGENTINA ya no podrá ocultar.

La verdad ha comenzado a salir a la luz. A partir de los diferentes fallos en la justicia, algunos de los tripulantes de las Lanchas Rápidas han empezado a recibir el reconocimiento que todos nos merecemos y que por tantos años nos ha sido negado.

Ha llegado a nuestras manos y ahora queda a vuestra disposición, el fallo de ESCOBAR Adolfo, Tripulante Lancha Rápidas ARA INDOMITA - ARA INTREPIDA 1982. Allí se reconoce la verdad de nuestro reclamo. Tiene un aire reivindicatorio que tras casi 30 años de espera, además, debe reparar el olvido y la discrecionalidad. Seguimos combatiendo. FELICIDADES CAMARADAS.!!!

 

Ya no pueden seguir ocultándonos.-

 

GANADO LA APELACION DE LA ARMADA